航空航天工作需要最高水平的技术能力,是我们组织各级的重点. 航空航天硬件是我们的核心竞争力之一.
航空运输确实使我们的世界同时变得更小和更大. 我们可以在短短几个小时内到达海外目的地,使我们能够在全球范围内联系. GTC在航空航天工作方面的能力为努力保持市场领先地位的客户提供服务.
新的商业航空公司和军用喷气发动机项目依然强劲, 不管飞机生产的起起伏伏. 新发动机设计的开发正在向前推进,重新强调交付经过全面测试的模型,以扩大喷气发动机性能的极限. GTC擅长为验证过程生成原型和“第一篇文章”, 验证生产结果,为质量控制程序建立基准. 我们在这一领域的能力有助于缩短生产时间,提高开发项目的首次合格率. 同样的, 我们是提供生产硬件的专家,如夹具, 运输装置和定位系统.
自从1948年通用电气公司开始在辛辛那提制造涡轮发动机以来, GTC提供硬件系统,以支持新的商业和军用发动机的发展. 我们制造, 机器和组装成品发动机试验台,喷气发动机在模拟正常和极端飞行条件的条件下运行. 为了这项工作, GTC采用其特殊的焊接技能,并根据适用的认证程序进行审核. 对关键焊缝进行x光检查,以确保没有内部缺陷. 进行其他无损测试,以证明成品焊缝满足航空航天质量要求.
分裂的情况下, 环和发动机轴是每台喷气发动机最重要的部件, 并且经常在GTC生产. 这些铬镍或钛部件必须满足最高质量要求. 这些零件跨越了我们的许多工作中心, 特别是各种配置的众多五轴机器或我们的许多虚拟带库之一. 环形部件通常可以在铣削和车削操作的机器上完成一个或两个设置. 这种方法节省了时间,并降低了重新定位过程中的错误风险.
GTC一直生产风管、风机等结构制造 碳纤维增强聚合物(CFRP)的历史超过20年. 因为 成型、加工和修整CFRP构件的商业化技术 不完全令人满意,GTC发明了自己的工具和工艺 把这些零件加工到严格的公差. 我们在这方面的专业知识很有帮助 客户在开发阶段评估原型,通常通过多个 迭代,以达到一个最终的设计,可以更实际地生产 而且更经济.
万博体育买球自20世纪80年代的航天飞机计划以来一直支持航天项目. 我们制造了火箭、导弹和卫星的太空硬件. 油箱等主要部件依赖于GTC的专利工艺,通过搅拌摩擦焊(FSW)连接子部件。. 最近, 这项专有技术为SpaceX最新一代运载火箭做出了贡献, 谁率先使用了可回收和可重复使用的助推器.